По всему городу наши команды реквизировали авто технику. Реквизировали – это конечно было громко сказано, в основном никому  эти грузовики и ранее очень престижные и дорогие джипы были не нужны. Горючки не было, а без топлива автомобиль просто кусок железа.

Тут главная трудность была именно найти целый, работоспособный или хотя бы собрать из нескольких разворованных автомобилей один нормальный.

Мы собирали бортовые грузовики и самосвалы в первую очередь. Машин собралось много от маленьких «Газелей» и «Бычков» до приличных ЗИЛов и «КамАЗов». Также мы собрали все автоцистерны. Их оказалось только 5 единиц. Остальное топливо разливали в 200 литровые бочки и специально сваренные дополнительные баки, которые крепили во всех доступных местах у грузовиков.

Как мы не считали, но на то количество автомобилей (их уже набиралось около 500 шт.) бензина и солярки явно не хватало. И даже план по постепенному оставлению части автопарка в промежуточных складах не решал полностью эту проблему. Особенно если принять во внимание идущих по пятам звероящеров. Подаркам они, конечно, порадуются, но стоило тогда это тащить для них?

Наши инженеры и тут пришли на помощь. Точнее идею как всегда высказал Александр – ему по штату было положено изобретать у нас, а уже реализовали инженеры НИИ.

Александр читал и даже видел в фильмах, что во время Второй мировой войны грузовики переделывали с бензина под газогенераторные автомобили. Как я понял это такая буржуйка крепящиеся сбоку от кабины, в которой горели дрова и/или другой горючий материал в таких условиях, что вырабатывался горючий газ, на котором двигатель и работал. Кстати пока доводили до ума опытный образец газогенератора, нашим механикам пришла в голову мысль снабдить автомобили газовыми баллонами, которые заполнили из первой пробной установки

Вот так мы и получили парк автомобилей с тремя топливными системами. Газа в баллонах на 250-350 км., бензина еще до 500 км. и газогенератор – вечно, пока есть дрова. Это даже лучше чем паровоз – тому еще вода нужна, а у нас только дрова :-) Бензовозы реально обеспечивали еще бензина до 1000 км. колонне и в самих грузовиках был запас на 1000 км. Реально у нас есть топлива на 3000 тыс. км. а все остальное расстояние мы пойдем на «подножном корму», на газогенераторах.

Сами автомобили, бронировались в самых важных местах – кузова для пассажиров, кабины, колеса. Автопарк джипов был разбит на три отряда: Уазики, НИВЫ и «иномарки». Если 1 и 2-й отряды были переоборудованы на многотопливную систему, то иномарки на газ переделать не получалось. Для этих, наиболее мобильных и скоростных наших военных бронемашинах (а после переделки они ими и были) пришлось ускоренным методом гнать спирт, который в смеси с бензином отлично кушался иностранными моторами. Благодаря этим добавкам в топливо экипажи стали дразнить «самогонщиками» а после случаев внештатного использования просто «алкоголиками». Карлсон демонстративно наказал провинившихся, что бы остальным не повадно было, но на всякий случай техникам дал задание заранее смешать спирт и бензин, так что бы исключить пьянство в корне.

Помимо автотехники было решено с собой взять некоторое количество мотоциклов и несколько небольших тракторов (бульдозеры и экскаваторы).

Среди груза были уложены самые нужные и лучшие наши станки и другое оборудование, продовольствие, материалы и боеприпасы. К окончанию подготовки к Исходу подданных, принесших присягу верности Карлсону, было около 9 тыс. человек.

Глаза боялись, но подготовка не прекращалась. На спасение были у нас не большие шансы, но если мы останемся, то гибель и истребления нам было не миновать. Как не пытались мы убедить всех остальных в городе от Администрации и руководителей, Кланов до оставшихся дома жителей уйти из этой ловушки, те были не преклонные и наоборот считали нашу затею смертельно-опасной. Администрация продолжала питать иллюзии, что благодаря нескольким бронетранспортерам и БМП, которые были у нее в распоряжение, а также довольно внушительного запаса стрелкового оружия и боеприпасов они смогут отбиться или даже полностью уничтожить варваров.

Они не хотели верить информации, которую доставили несколько военных, которые смогли пересечь материк с севера на юг на транспортном самолете сначала до базы спецназа на востоке материка, а оттуда, бежали на вертолете, после разгрома этой базы.

Разведке БЕТА-МИРА